6月22日，国务院常务会议确定加大汽车消费支持的政策，强调进一步释放汽车消费潜力。

（图片来自新闻联播截图）

　　具体来看，一是活跃二手车市场，促进汽车更新消费。对小型非营运二手车，8月1日起全面取消迁入限制，10月1日起转移登记实行单独签注、核发临时号牌。二是支持新能源汽车消费。车辆购置税主要用于公路建设，考虑当前实际发展情况，研究免征新能源汽车购置税政策延期问题，破除新能源汽车市场地方保护。三是完善平行进口政策，支持停车场建设。政策实施预计今年增加汽车及相关消费大约2000亿元。

　　今年4月以来，全国多数省份受管控影响，人们被动或主动减少出行，购车延迟，同时经销商大面积闭店，客流量和订单快速萎缩。据国家统计局数据，今年3月，我国社会消费品零售总额同比下降3.5%。这是2020年8月以来首次出现负增长。今年4月，我国社会消费品零售总额同比下降11.1%。其中，汽车类零售额同比下滑31.6%，除汽车以外的消费品零售额同比下降8.4%。

　　为进一步提振汽车市场，国务院常务会议5月进一步部署稳经济一揽子措施，提到阶段性减征部分乘用车购置税600亿元；当月31日，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

　　此外，工信部、农业农村部、商务部、国家能源局四部门也于5月31日印发《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》，表示将于今年5月至12月，在山西、吉林、江苏等地，选择三四线城市、县区举办若干场专场、巡展、企业活动，首站已于日前在昆山举行。

　　乘联会数据显示，6月1-19日，全国乘用车市场零售93.5万辆，同比去年增长24%（较上月累计同比增速提升42个百分点），环比上月增长43%；全国乘用车厂商批发94.4万辆，同比去年增长34%（较上月累计同比增速提升57个百分点），环比上月增长52%。

　　可见，加大汽车消费支持政策对拉动汽车产销效果显着，在此背景下，今年6月以来，全国乘用车市场零售量明显回升。对于消费者来说，降低燃油车购置税、免征新能源车购置税的政策降低了购车成本，有效拉动了内需，也对带动汽车经销商与二手车市场的活力具有积极影响。