8月16日，特斯拉中国官网消息，全新Model S/X现车价格进一步下调，用户购车可享5.4万元至7万元不等的优惠福利。其中，Model S 现车75.49万元起售、Model X 现车83.69万元起售。

　　就在两天前（8月14日），特斯拉才刚刚降价，Model Y长续航版和高性能版售价均下调1.4万元，Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元。同时，Model 3推出现车8000元限时保险补贴，在2023年8月14日（含）至2023月9日30日（含）下订Model 3后轮驱动版现车并完成交付，且通过合作保险机构购保险补贴买相应车险，可享补贴8000元。

　　目前，针对特斯拉S/3/X/Y全系车型的“赢得引荐奖励”、“FSD限时转移”等福利政策仍在持续。通过好友引荐下订全新Model S/X并提车，购车人即可获得7000元引荐奖励（用于抵扣尾款）、增强版自动辅助驾驶功能（EAP）90天免费试用权等福利，并可享受同期派发的特斯拉超级充电3年/6年免费使用权等福利。

　　另据乘联会发布的7月交付排行榜中，Model Y、Model 3分别以43,961辆、20,324辆实现“双车霸榜”，成为最畅销的豪华SUV和豪华轿车。

　　总的来说，降价仍然是特斯拉最主要的市场竞争手段之一，对销量的增长立竿见影，为特斯拉带来更可观的市场表现，但这也让特斯拉越来越不赚钱，特斯拉在第二季度的毛利率仅为18.2%，为16个季度来最低水平。当然，正如马斯克所言，相比于是否赚钱，特斯拉更愿意保证市场份额。

　　乘联会表示，车市促销现象仍将持续存在，并且不排除部分车企出现逆周期的加码促销现象，提前开启“金九银十”的销售旺季，在某种程度上抵消了销售压力，不过随着车市“金九银十”的到来，汽车市场的优惠力度可能会逐渐收缩。