300路公交车上，坐满了前往西七里塘菜市场的菜农。

　　300路公交车林业科技园站，菜农们挑着新鲜蔬菜乘坐公交车。

　　合肥300路公交增开班次，已服务菜农1.9万余人次

　　每天6点不到，在合肥合淮路上的林业科技园公交站，十来位挑着扁担、拉着菜筐的菜农，总是准时来到这里等候。他们的目光投向同一个方向——300路公交车来的地方。300路公交，不是新开的公交线路，但从林业科技园公交站始发的这班车，却是为菜农专门增开的。

　　运行近一年，合肥公交集团第二巴士公司二车队已累计增加360余趟300路“助农班次”，服务菜农1.9万余人次。这趟公交，被群众亲切地称为“扁担公交”。

　　为了能让自家的菜以更好的价格更快地卖出去，万远成每天都选择到合肥市区卖菜。“先骑电动车带着菜出村，再坐跑线大巴到林业科技园公交站下，然后坐300路公交车去往西七里塘菜市场。”万远成介绍了他的行程。

　　除了这批来自吴山镇的菜农，每天早上到林业科技园站等车的，还有来自小庙镇、杨庙镇、岗集镇等地的菜农。大家挑着扁担、拉着菜筐，筐子里有新摘的豆角、青菜、辣椒等时令蔬菜。

　　“车来了！”6点，300路公交车到站。很快，宽敞的公交车就被大大小小的扁担、菜筐填满了，车厢里充满了新鲜的蔬菜气味。

　　6点15分左右发车。

　　7点不到，公交车抵达终点站省电气学校站，菜农们挑着担子下车，朝西七里塘菜市场奔去。

　　其实，300路公交车一直都有。这趟线路的起点，原本一直都在北三十岗粮站。但每天6点15分的这趟车，却是从林业科技园站始发的。这是为什么呢？

　　原来，每天从北三十岗粮站方向上车的菜农不少，再加上还有上班族要乘车等，300路原本的首班车和二班车经常满载，导致要在林业科技园站上车的菜农，经常挤不上车。

　　因此，从2023年8月起，为让更多菜农能够更加便捷地乘坐公交车进城卖菜，合肥公交集团第二巴士公司二车队在实地调研和客流调查的基础上，结合该线首班车、二班车的实际情况，在林业科技园站增设了一班始发车。

　　此外，车队也加密了常规300路公交的发车班次，将清晨早高峰时段的发车间隔由5分钟缩短为3分钟，让菜农和上班族出行都能更加舒心、方便。“有菜就卖，没有菜就休息。但只要到市区卖菜，就一定都要坐300路，下车就是菜市场，特别方便。”菜农谈子云说。

　　除了会在站台等待菜农上车，公交车工作人员还会伸手帮助一些年龄大的菜农搬菜。

　　虽然这趟公交投入了大量的精力和运营成本，但是公交第二巴士公司党总支副书记崔亮表示：“我们工作的落脚点就是为了更好地服务群众。菜农们都能赶得上车，都能顺利进城卖菜，我们的工作就有意义。”

　　目前，300路公交车全线使用的大部分都是大型车辆，仅有几趟车是小型车辆。后续，公交第二巴士公司会考虑在清晨早高峰时段全部投用大型车，此外，早高峰时段也会考虑适当加密班次。